汽车工业中，镀锡工艺也有着不可或缺的作用。以汽车活塞环和气缸壁为例，镀锡能够有效防止它们在工作过程中出现滞死和拉伤现象。汽车发动机在运行时，活塞环和气缸壁之间存在高速的相对运动，并且承受着高温、高压的恶劣环境。如果没有适当的防护措施，它们很容易因为摩擦产生磨损，甚至出现滞死，导致发动机故障。镀锡层的存在，就像是给它们穿上了一层保护衣，锡的柔软特性可以起到良好的减磨作用，降低摩擦系数，减少磨损，同时其耐腐蚀性能也能在一定程度上抵御发动机内部燃烧产生的腐蚀性气体的侵蚀。此外，汽车中的一些电子元件，如传感器等，为了保证其电气性能的稳定，也会采用镀锡工艺，提高元件的可焊性和防护性，确保汽车电子系统的正常运行。
从历史发展的角度看，镀锡板的生产有着悠久的历程。14 世纪的巴伐利亚，工人开始在锻制的薄铁板上进行镀锡，这可以视为镀锡板生产的雏形。随后，英国南威尔士出现热镀锡工厂，改用热轧薄铁板为基板，实现了基板金属及生产工艺的革新，使英国在 19 世纪初成为世界主要镀锡板生产国。到了 20 世纪 30 年代，德国率先以商业性生产规模用冷轧带钢进行电镀锡，电镀锡镀层较薄，能明显有效节约资源和成本。二战期间，锡的供应短缺更是推动了电镀锡工艺的快速发展。之后，连续电镀锡凭借其高效、稳定等优势，逐渐取代热镀锡，在全球范围内广泛应用。如今，镀锡板生产工艺仍在不断完善，朝着低锡量、环保等方向发展，以适应时代对资源节约和环境保护的要求。
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